Průzkum použití supertvrdých brusiv v oblasti brusných kotoučů na kolejnice

Čtyři základní technologie vysokorychlostní železnice jsou-technologie vysokorychlostních lokomotiv, traťová technologie, tunelová technologie a provozní a řídicí technologie. Technologie vysokorychlostních kolejnic vyžaduje, aby rozdíl výšky broušení desky kolejnice byl menší než 0,2 mm a přesnost broušení kolejnice by také měla dosahovat 0,1 mm.

 

Stavba a každodenní údržba vysokorychlostních železnic-vyžaduje velký počet specializovaných brusek a vysokorychlostní-lokomotivy pro broušení kolejnic pro vysokorychlostní-desky kolejnic, stejně jako vysokorychlostní a účinné diamantové brusné kotouče a pryskyřičné brusné kotouče pro kolejové desky.

 

Zavedením supertvrdých brusiv do oblasti brusných kotoučů na kolejnice se použitím supertvrdých brusiv v brusných kotoučích na kolejnice dosáhne cíle kontroly tvorby martenzitické bílé vrstvy a diagonálních trhlin na povrchu kolejnice po broušení.

Z tradičních teoretických znalostí vyplývá, že vysokorychlostní železniční tratě jsou- vyrobeny z černých kovů, jako je ocel. CBN by se měl používat jako brusivo pro leštění. V praktických aplikacích však přidání diamantových brusiv, jakož i brusiva, jako je karbid křemíku a korund, zvýší brusný účinek brusného kotouče používaného k leštění železničních kolejí.